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液氮深冷装配设备在汽车行业低温装配中的应用

文章出处:www.updis.org 人气:发表时间:2016-11-13 09:17

液氮深冷装配设备在汽车行业低温装配中的应用
什么是低温装配,低温装配的原理是什么?
两个零件有采用过盈配合传递扭矩的情况,这种情况下的装配,孔要加热膨胀,轴要冷却收缩。这样本来过盈状态的孔和轴,就变成间隙配合,可以顺利的插装在一起,当孔和轴恢复到同一温度的时候,孔和轴处于过盈状态,可以承受预定的扭矩和轴向力。
可以看出低温装配必须是轴和孔两者温度不同,如果温度相同,轴和孔同样的膨胀或同样的收缩,是不会改变配合性质的,该过盈的还是过盈。所以低温装配时,孔要处于较高温度,而轴要处于较低温度,这样才会改变配合性质,由过盈变成间隙配合。

在汽车行业的低温装配中,发动机和变速箱的组装都需进行低温装配,经过低温装配的部件由于材料的热胀冷缩,所以组装好的发动机在冷热环境中不容易漏油,提高合格率。

低温装配要用低温装配箱,也叫深冷装配设备或者过盈装配箱。在装配车间有一个冷却工件到低温的“深冷装配设备”,也就是低温装配箱。

装配的时候把冷却到低温的工件从“深冷装配设备”中取出,工件不会马上恢复室温,这时将已经加热的配合件与之装配套合,然后恢复到室温,就完成装配了。

随着深冷处理技术的发展,济南超能的液氮深冷装配设备最低温可达到-196度,为汽车低温装配行业提供了先进的深冷装配设备。欢迎广大新老客户来电咨询洽谈,咨询电话15764123247。

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此文关键词:液氮深冷装配设备,低温装配
 

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